道桥用高聚物改性沥青防水卷材是以长纤聚酯毡为胎基，以SBS作为主改性剂，以橡胶等多种特殊功能改性剂为辅助，经特殊工艺配制而成，两面覆以细砂的铁路专用防水卷材。该产品针对道路、桥梁的防水特性，在配方中添加了多种功能助剂，增强了胶质的粘结性能，同时提高了材料的耐疲劳、抗剪切等性能，并运用科学的结构设计，使防水层更可靠。

产品特点

· 与基层粘结强度高，材料不分层、不透水，应用性能优良；

· 优异胶质与高强胎基组合，完全能抵抗热集料的摊铺和碾压；

· 粘结性、耐高温及抗剪切性能优异，能有效传递和承受交通荷载；

· 抗拉强度高、延伸率大、对基层变形适应能力强；

· 耐酸碱盐、耐寒、耐水压、耐老化及施工性能好，冷热地区均适用。

执行标准

TB/T 2965-2018《铁路混凝土桥面防水层技术条件》

适用范围

主要用于摊铺式沥青混凝土的铺装，也可用于水泥混凝土路桥面、机场跑道、停车场等防水工程。

产品规格

运输与存储

· 运输途中或贮存期间，宜单层立放，如平放，不应超过三层，运输过程中注意避免撞击、暴摔等损坏产品的现象。

· 卷材产品避免日晒雨淋，不应与有损卷材质量或影响卷材性能的物质接触，并远离热源。

· 在正常运输贮存条件下，产品贮存期自生产之日起至少为一年。

施工工艺

施工流程: 基层清扫、清理→基层处理、涂刷基层处理材料→节点细部附加增强防水层→弹线、铺贴卷材防水层→卷材收头→固定→保护层施工；

操作要点：

· 基层处理：施工前应把基层清理、清扫干净。对有裂缝、凹凸不平缺陷的基层应用聚合物砂浆进行修补；

· 涂刷基层处理剂：在基层上涂刷一层高聚物改性沥青基层处理剂，要求涂刷均匀一致，不漏底，不堆积。一次涂好，当基层处理剂干燥不粘手时方可进行卷材铺贴。

· 弹线、铺贴卷材防水层：卷材铺贴应从一端开始，按弹好的基准线沿桥面横向由低向高顺序进行；点燃喷灯(枪)喷枪与基面保持45度夹角，以矩形方式移动，烘烤卷材底面及基层表面(喷灯嘴距烘烤面300mm为宜)，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层熔化后，随即向前滚铺卷材，并把卷材压实压平，搭接部分以溢出沥青胶条6~8mm为宜。

· 卷材收头固定：卷材铺贴到梁体周边收口部位时，辊压后应有6~8mm自然溢出的熔融沥青，采用刮板抹平密封收口，最后用配套专用密封膏再次密封。

· 保护层施工：防水层铺贴完成(30 分钟后)并经检查合格后，即可浇筑保护层。

注意事项

· 雨、雪天及五级以上大风天严禁施工。

· 施工环境气温不宜低于0℃。

· 施工过程中发生降水时，应做好已铺卷材的防护工作。

· 施工加热幅宽内必须均匀一致，火焰加热器的喷嘴距卷材面的距离应适中，幅宽内加热应均匀，以卷材表面熔融至光亮黑色为度，不得过分加热卷材，且热熔施工时材料表面温度不宜高于200℃。

· 施工现场安全防护设施齐全，按规定放置消防器材。

· 产品在使用过程中宜使用液化气、乙醇为燃料或电加热进行焊接。